Das sind die Themen:

Qualität schlägt Menge bei Leads Mehr Leads bedeuten nicht automatisch mehr Abschlüsse. Wenn Verkäufer im Handelsnetz fehlen, überlasten zu viele Anfragen den Vertrieb. Nissan hat die Lead-Menge in den letzten Jahren erfolgreich gesteigert und legt den Fokus jetzt auf Qualität.

Verkaufssignale steuern die Kampagne Meta optimiert nur so gut, wie die Daten es zulassen. Nissan meldet deshalb Angebot, Probefahrt und Vertragsabschluss aus dem Verkäuferarbeitsplatz zurück an das Buchungstool. Die Kampagnen lernen damit nicht mehr nur auf Klicks oder Formulare, sondern auf echte Verkaufsschritte. Spürbare Effekte gibt es noch nicht, die Schnittstelle steht erst seit wenigen Wochen.

WhatsApp-Chatbot statt Callcenter Callcenter qualifizieren Leads langsam und teuer. Nissan schaltet deshalb einen WhatsApp-Chatbot vor den Verkäufer. Er fragt Kaufabsicht, Finanzierung oder Leasing und Modelldetails ab, filtert schwache Anfragen heraus und reichert den Lead an. Gestartet wird bewusst klein: mit einem einfachen Decision Tree, der Erfahrungen liefert, bevor mehr KI dazukommt.

Vorqualifizierung dort, wo die Qualität schwächer ist Nicht jeder Kanal braucht einen Chatbot. Nissan setzt die Vorqualifizierung vor allem dort ein, wo die Lead-Qualität deutlich geringer ist. Wer wirklich kaufen will, füllt Formulare ohnehin sorgfältig aus und reichert seinen Lead selbst an. Entscheidend ist die Abwägung zwischen günstigem Einkauf und der Belastung des Vertriebs, die Nissan derzeit in einem Pilotprojekt mit der Europazentrale in mehreren Ländern testet.

KI-Agent senkt Lokalisierungskosten Den größten Mehrwert sieht Nissan zuletzt bei der Lokalisierung. Ein KI-Agent, trainiert auf den Nissan Tone of Voice, übernimmt Inhalte für Website, Training und CRM. Das spart sechsstellige Budgets und viele Abstimmungsschleifen mit Agenturen. Ein Mensch prüft die Ergebnisse weiterhin, doch eine Person schafft die Arbeit nun ohne externe Dienstleister deutlich schneller.